Pasar al contenido principal
Espere, por favor...
Descubra Nuestro Blog
 

The Crew Behind The Uncrewed: José María Pulido

¿Nos podrías describir brevemente cuáles son las principales tareas que tienes que desarrollar en tu día a día?

En mi día a día en UAV Navigation-Grupo Oesía, llevo a cabo diversas tareas que contribuyen al desarrollo de nuestros productos. Estas incluyen la redacción de requisitos técnicos, la programación de algoritmos para el control de vuelo y la realización de ensayos en vuelo. Lo que realmente valoro de mi posición es la oportunidad única de estar involucrado en cada etapa del proceso, desde la concepción inicial de una idea hasta la evaluación y puesta en marcha del producto final.

 

Debido a tu dilatada experiencia en UAV Navigation-Grupo Oesía has representado al grupo en muchas partes del mundo trabajando, codo con codo, con nuestros clientes ¿Qué suponen para ti estos desplazamientos y cuál ha sido el momento más especial que has vivido en uno de ellos?

Cada viaje es siempre especial ya que, durante unos días, pasas a formar parte del equipo de ingenieros de otra empresa y vives con la misma emoción que ellos el resultado de meses o años de trabajo para conseguir llegar al hito de realizar el primer vuelo.

Creo que el momento más emocionante que he vivido durante estos viajes fué durante el primer ensayo en vuelo realizado en el contexto de un proyecto en el que convertimos un helicóptero tripulado de más de 1.300 kg a opcionalmente tripulado. Esto implica diseñar un sistema que permita transferir el control del vuelo entre un piloto humano y un autopiloto. Durante este primer ensayo, el piloto debía ceder el control durante 5 segundos al autopiloto en mitad de vuelo. Teníamos video en tiempo real de la cabina y estábamos más de 8 personas monitorizando todos los parámetros del autopiloto en tiempo real.

Estos viajes son una ventana invaluable hacia las realidades, necesidades y desafíos que enfrentan nuestros clientes. Esta visión directa es crucial para orientarnos en la constante mejora de nuestros productos y servicios, asegurando que estén alineados con las expectativas y demandas del mercado.

 

El lanzamiento del Sistema de Navegación Visual VNS01 de UAV Navigation-Grupo Oesía, en cuyo desarrollo has tenido un papel clave, ha sido acogido muy positivamente en nuestra industria. ¿Cuáles son sus puntos fuertes que remarcarías y que pueden explicar esta buena respuesta del sector?

Uno de los desafíos más importantes de todo fabricante de autopilotos es la de proporcionar una solución de navegación robusta que permita continuar la misión o recuperar la aeronave con seguridad en entornos en los que la señal GNSS no esté disponible. Esto no es sólo importante en el mercado militar, también lo es en el mercado civil.

El VNS01 fue diseñado específicamente para minimizar la dependencia de los sistemas de posicionamiento GNSS. Su recepción favorable en el mercado, en mi opinión, se debe en gran parte a la creciente demanda de soluciones de este tipo y a la limitada oferta existente.

Con el VNS01, es posible volar sin la necesidad de un GNSS acumulando un error aproximado del 1% de la distancia recorrida cuando sobrevuela zonas desconocidas. Sin embargo, al cruzar áreas previamente sobrevoladas, el sistema compensa automáticamente cualquier error acumulado. Esta corrección es posible porque el VNS01 crea continuamente un mapa, que luego se compara con las imágenes que está capturando en tiempo real.

Hasta la fecha, no existe otro producto en el mercado con características análogas. Actualmente, está siendo evaluado por nuestros clientes, quienes han reportado resultados altamente positivos.

 

Como responsable de la solución de control de vuelo para plataformas de ala rotatoria. ¿Qué nuevos retos tienen que enfrentar estas plataformas en un futuro cercano?

El producto que ofrecemos como solución de navegación, guiado y control está especialmente dirigido a helicópteros UAS de distintas configuraciones. Es importante destacar que, cuando hablamos de helicópteros UAS, nos referimos a un subconjunto particular dentro de las plataformas no tripuladas de ala rotatoria. La complejidad técnica y operativa que conllevan hacen que presenten barreras de acceso más elevadas, evitando así la saturación que se observa en el segmento de los multirotores.

Generalmente, los helicópteros son más eficientes que los multirotores y poseen una mayor capacidad para operar en condiciones con vientos fuertes. Esta ventaja los convierte en plataformas ideales para operaciones embarcadas. Durante los últimos años, hemos dedicado esfuerzos para brindar a nuestros clientes una solución que facilite estas operaciones marítimas.

Sin embargo, creo que el desafío principal de estas plataformas radica en su fiabilidad y complejidad. Un helicóptero es una máquina compleja, compuesta por numerosos componentes mecánicos que son cruciales para la operación del mismo y la inversión necesaria para tener un producto maduro y fiable suele ser minusvalorada.

 

"Pulido Visual Navigation System"

¿Está buscando una solución de control?

Contáctenos

Contact Us

About

UAV Navigation is a privately-owned company that has specialized in the design of flight control solutions for Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) since 2004. It is used by a variety of Tier 1 aerospace manufacturers in a wide range of UAV - also known as Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) or 'drones'. These include high-performance tactical unmanned planes, aerial targets, mini-UAVs and helicopters.