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Un Análisis de Modos de Fallos, Efectos y su Criticidad concluye que el Sistema de Referencia de Actitud y Rumbo POLAR-300 de UAV Navigation alcanza un durabilidad y tolerancia excepcionales

Los productos de UAV Navigation se caracterizan por su robustez y fiabilidad. Para alcanzar esta meta se requiere un trabajo constante de análisis del rendimiento de los productos que conduce a la mejora continua y al alto nivel de detalle en los procesos de fabricación y calibración antes de entregar los productos a nuestros clientes. Los datos adquiridos durante estas pruebas son analizados y nos ayudan a conocer mejor el comportamiento y durabilidad de cada componente dentro del sistema.

Este proceso de refinamiento continuo se logra mediante un estudio profundo de cada uno de los dispositivos que salen de nuestras instalaciones. De esta manera, no solo podemos identificar cuáles de las unidades alcanzan el rendimiento descrito en nuestras especificaciones técnicas, sino también las que no consiguen llegar a nuestro estricto nivel de calidad.

Además de estos estudios individuales UAV Navigation mantiene un compromiso de velar por la calidad de sus sistemas y por ello la empresa ha realizado un Análisis de Modos de Fallos, Efectos y su Criticidad (FMECA) en su POLAR-300.

El FMECA es una técnica sistemática que se utiliza para identificar y analizar los posibles modos de fallos de las diferentes partes de un sistema y los efectos que pueden producir en su conjunto. De esta forma, el análisis ayuda a descubrir cómo prevenir los efectos derivados y mitigar las consecuencias en todo el sistema. Este análisis también muestra el uso del sistema bajo un nivel aceptable de seguridad, respondiendo al compromiso de calidad de la empresa.

El FMECA realizado ha sido diseñado cumpliendo con los estándares de confiabilidad MIL-STD-1629A y MIL-STD-882E. El primer paso para realizar un FMECA es describir el sistema, esto es, identificar los bloques funcionales y las relaciones entre ellos, que se pueden representar mediante un diagrama de bloques (ver imagen 1). Usando esta metodología, el sistema se divide en unidades más simples lo que simplifica el análisis.

Una vez hecho esto, el estudio se ha llevado a cabo utilizando dos enfoques diferentes: el análisis cuantitativo, basado en un método de predicción de la tasa de fallos, y el cualitativo, que valora nuestra experiencia con el POLAR-300 y puede ayudar a dar respuesta a la incertidumbre habitualmente derivada. a partir de modelos predictivos de fiabilidad..

Imagen 1. Diagrama de Bloques.

El FMECA del POLAR-300 nos ha permitido mejorar el conocimiento del rendimiento del sistema y las características de vida de los componentes que lo conforman. Los esfuerzos realizados en este sentido tienen como finalidad el compromiso con los requisitos de fiabilidad y la mejora continua hacia el cumplimiento de la calidad del producto.

Los resultados derivados del estudio muestran MTBF (tiempo medio entre fallos) durante 60462 h para nuestro POLAR-300 AHRS. El FMECA es ahora una prueba más de la efectividad del POLAR-300, ya que ha demostrado que el sistema es capaz de operar sin fallos durante un período específico bajo sus condiciones operativas definidas.

Las conclusiones extraídas del análisis pueden usarse como base para un análisis futuro del sistema de piloto automático VECTOR (tanto VECTOR-400 como VECTOR-600) que incluirá el AHRS como objeto de estudio

El estudio completo se encuentra disponible bajo demanda.

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About

UAV Navigation is a privately-owned company that has specialized in the design of flight control solutions for Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) since 2004. It is used by a variety of Tier 1 aerospace manufacturers in a wide range of UAV - also known as Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) or 'drones'. These include high-performance tactical unmanned planes, aerial targets, mini-UAVs and helicopters.