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El autopiloto VECTOR controla el nuevo HEF 32

High Eye ha lanzado el HEF 32, un sistema de helicóptero ligero no tripulado diseñado para el mercado industrial, basado en los principios existentes de aviación. Es una evolución lógica basada en el anterior modelo HEF 30, que ha estado en en el mercado durante varios años. En general, el nuevo modelo es más capaz y está diseñado para brindar posibilidades de integración de misiones mucho más avanzadas. Funcionando con un pequeño motor de gasolina y siguiendo una filosofía de diseño robusto desde el morrohasta la cola, el sistema es capaz de facilitar tiempos de misión superiores a 4 horas en condiciones adversas y en los entornos más desafiantes.

En el corazón del sistema de control de vuelo se encuentra nuestro autopiloto de última generación, el VECTOR, que ha superado cientos de horas de vuelo en los helicópteros HEF 30 y HEF 32. El VECTOR proporciona una robusta solución de estabilización de control de vuelo y permite maniobras aéreas muy avanzadas, incluyendo el vuelo de giro estabilizado totalmente automático y capas predecibles para modos de emergencia.

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La estación terrestre del HEF 32 ha sido diseñada con la idea de ofrecer una imagen reconocible para los pilotos de helicópteros, utilizando tanto una palanca de control de vuelo como una palancapara el colectivo. Para permitir la integración exitosa en diseños de estaciones terrestres más avanzadas, que no se asemejan a una cabina de helicóptero normal, nuestro equipo ha modificado las interfaces de la estación terrestre.

Ha sido una larga historia de cooperación exitosa entre UAV Navigation y High Eye, quienes continúan integrando los productos de UAV Navigation a sus últimas plataformas. A lo largo de los años, UAV Navigation ha completado varios proyectos siguiendo los requisitos de High Eye, y como resultado del gran esfuerzo de UAV Navigation por trabajar en soluciones específicas para UAVs de ala rotatoria, el VECTOR se ha convertido en uno de los autopilotos VTOL más capaces rotatoria mercado.

 

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"Esperamos con muchas ganas soluciones de control de vuelo nuevas y aún más avanzadas de parte de UAV Navigation, para integrarlas cuanto antes en nuestros programas de prueba. Esto incluye nuevas funcionalidades como un sistema automático de paracaídas de recuperación para un UAV de ala rotatoria, y una referencia de rumbo completa basada en GPS para la operación en barcos y en las regiones polares', dijo High Eye.

Recientemente se ha comprobado que el HEF 32 cumple con la norma MIL-STD-461F-RS103 después de varios días de pruebas en instalaciones dedicadas a pruebas militares. Esto significa que es capaz de soportar campos de muy alta energía RF como se esperaría al operar desde barcos y fragatas militares tácticas. En este momento está siendo sometido a varias pruebas de calibración de rendimiento para proporcionar gráficos y tablas de rendimiento aún más precisas para los operadores.

Si usted tiene un helicóptero UAV, o cualquier otro tipo de plataforma de ala rotatoria, de cualquier tamaño, entonces podemos ayudarle a convertirlo en un UAV completamente operativo. Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros.

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UAV Navigation is a privately-owned company that has specialized in the design of flight control solutions for Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) since 2004. It is used by a variety of Tier 1 aerospace manufacturers in a wide range of UAV - also known as Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) or 'drones'. These include high-performance tactical unmanned planes, aerial targets, mini-UAVs and helicopters.