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Integración de periféricos y cargas útiles

Como proveedor de servicios de control de vuelo orientado al cliente, UAV Navigation es plenamente consciente de sus responsabilidades con respecto a las integraciones de carga útil. Por lo tanto, para cumplir con los diversos requisitos de nuestros clientes relacionados con la integración de cargas útiles, ofrecemos una amplia gama de servicios.

Sabemos que las plataformas de nuestros clientes utilizan cargas útiles muy diferentes que pueden variar tanto en el propósito como en sus necesidades. En el pasado, hemos brindado servicios de integración de carga útil a clientes involucrados en Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), transpondedores para la integración en el espacio aéreo Gestión de tráfico no tripulado (UTM) incluyendo altímetro de radar para aterrizajes de precisión.

La integración más cercana del piloto automático con la carga útil permite una mejor comunicación entre los dos, al facilitar la transmisión fluida de comandos y respuestas de retroalimentación. El autopiloto proporciona a las cargas útiles datos importantes que amplían sus capacidades y mejoran la precisión. Al mismo tiempo, la información recibida de estos sistemas es fundamental para su funcionamiento seguro y autónomo.

UAV Navigation trabaja en estrecha colaboración con varios fabricantes líderes de carga útil para proporcionar a los fabricantes de plataformas una amplia gama de opciones. Sin embargo, si nuestros clientes solicitan la integración de otras cargas útiles, nuestro equipo de ingeniería puede ayudar con su integración.

 

Para la integración de la carga útil, requerimos:

  • Unidad de carga útil en préstamo, cables especiales, conectores de alimentación, etc. .
  • Documento de control de interfaz (ICD).
  • Declaración de requisitos (SOR): esto permite a nuestros ingenieros comprender el objetivo del cliente antes de llevar a cabo la integración de la carga útil.
  • Procedimiento de aceptación (ATP): se refiere a los criterios de aceptación, que deben acordarse antes de comenzar el trabajo.

Para la integración de la carga útil, los entregables normalmente incluyen:

  • Una versión de software especial y un controlador que permite que el piloto automático o la unidad AHRS se comuniquen con la nueva carga útil e incorporen la nueva funcionalidad.
  • Una actualización o modificación de Visionair, que facilita la interacción con la nueva carga útil.
  • Documentación modificada a través de la base de conocimientos de UAV Navigation.

 

Nuestro equipo de ingeniería está formado por expertos calificados con años de experiencia en la integración de cargas útiles en diversas industrias. Con un enfoque absoluto en los requisitos del cliente, nuestro equipo está ansioso por ayudarlo a lograr su objetivo de la mejor manera posible.

 

Qué ofrecemos, desde el punto de vista del cliente, en la integración de la carga útil:

UAV Navigation proporciona a sus clientes LibUtils, una biblioteca de C con funcionalidades avanzadas, como permitir el análisis del protocolo utilizado por los productos de UAV Navigation, para establecer y mantener una comunicación sólida que permita la integración de la carga útil del lado del cliente. Con eso, UAV Navigation otorga más flexibilidad y facilita el proceso de integración de la carga útil.

Además, para proyectos que requieren amplias capacidades de E/S (I/O) y/o administración de carga útil personalizada, UAV Navigation proporciona su ordenador de control de misión, VECTOR MCC.

El sistema de navegación UAV puede interactuar con una amplia variedad de periféricos y cargas útiles:

 

Cámaras

 

 

Octopus

UAV Visión

Threod Systems

Altímetros

 

 

Carlson

Lightware

Smartmicro

ECUs y Monitores de Motor

 

 

AMT

Powerbox Systems

Sky Power

Zanzottera Technologies Srl

RTK

 

 

Trimble

Actuadores

 

 

Pegasus Actuators GmbH

Volz

Transpondedores

 

 

Sagetech

Para más información sobre las cargas útiles compatibles con el sistema UAV Navigation, póngase en contacto con nosotros.

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About

UAV Navigation is a privately-owned company that has specialized in the design of flight control solutions for Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) since 2004. It is used by a variety of Tier 1 aerospace manufacturers in a wide range of UAV - also known as Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) or 'drones'. These include high-performance tactical unmanned planes, aerial targets, mini-UAVs and helicopters.